I. Огляд процесів кування

Кування - це процес металообробки, який полягає у застосуванні зовнішніх сил для спричинення пластичної деформації в металевих матеріалах, завдяки чому отримують поковки певної форми, розмірів та властивостей. Залежно від температури кування, кування можна класифікувати на гаряче кування, тепле кування та холодне кування. Виходячи з механізму формування, кування можна розділити на вільне кування, штампування, кільцеву прокатку та спеціальне кування. Різні процеси кування підходять для різних сценаріїв застосування та вимог до продукції.

II. Процеси кування елементів ходової частини машинобудівної техніки (чотири колеса та один ремінь)

A. Гаряче кування

Гаряче кування передбачає нагрівання металевих заготовок до певної температури перед куванням. Воно підходить для великогабаритних і складних за формою деталей ходової частини. Гаряче кування може ефективно поліпшити внутрішню структуру металів, підвищити пластичність і в'язкість матеріалу і, таким чином, отримати високоякісні поковки. У виробництві компонентів ходової частини інженерних машин гаряче кування зазвичай використовується для виготовлення ключових деталей, таких як гусеничні ланки, натяжні колеса та несучі ролики.

B. Кування під тиском

Кування під тиском передбачає розміщення металевих заготовок у ковальських штампах певної форми. Його можна розділити на кування з відкритим штампом і кування з закритим штампом. Кування під тиском може виготовляти поковки зі складними формами та високою точністю розмірів, що робить його придатним для масового виробництва. У компонентах ходової частини інженерних машин штампування часто використовується для виготовлення таких деталей, як ведучі колеса та гусеничне взуття. Кування в закритих штампах і закрите обтиснення є передовими процесами в штампуванні. Оскільки відсутній спалах, використання матеріалу є високим, і можна завершити точну обробку складних поковок за одну або кілька операцій. Без обтиску площа контакту поковки зменшується, і необхідне навантаження також зменшується. Однак важливо стежити за тим, щоб заготовка не була повністю обмежена. Тому необхідно суворо контролювати об'єм заготовки, взаємне розташування ковальської матриці та вимірювання поковки, а також докладати зусиль для зменшення зносу матриці.

C. Кільцевий хоровод.

Кільцева прокатка - це процес виробництва кільцеподібних деталей різного діаметру за допомогою спеціалізованих кільцепрокатних верстатів. Він також використовується для виробництва деталей у формі коліс, таких як автомобільні диски та залізничні колеса. У ходовій частині машинобудування процес кільцевої прокатки може використовуватися для виробництва великих колісних деталей, таких як натяжні колеса та опорні ролики. Процеси кільцевої прокатки можуть забезпечити точність розмірів і механічні властивості кільцеподібних деталей, що відповідають суворим вимогам машинобудування до компонентів ходової частини.

D. Спеціальна ковка

Спеціальне кування включає в себе такі процеси, як валкове кування, клинове перехресне кування, радіальне кування та кування рідкими штампами, які підходять для виготовлення деталей спеціальної форми. Наприклад, валкове кування можна використовувати як ефективний процес попереднього формування, щоб значно знизити тиск формування на наступних операціях; клинова поперечна прокатка дозволяє виготовляти такі деталі, як сталеві кульки і привідні вали; радіальне кування дозволяє виготовляти великі поковки, такі як гарматні стволи і ступінчасті вали. У виробництві ходових частин інженерних машин спеціальні процеси кування можуть задовольнити особливі вимоги до різних деталей, підвищити ефективність виробництва та якість продукції.

III. Переваги ковальського процесу UCP

A. Передове обладнання та технології

UCP впровадила передове ковальське обладнання та технологічні процеси з усього світу для забезпечення ефективності та стабільності процесу кування. Використовуючи сучасні гідравлічні преси, ковальські молоти та інше обладнання, можна точно контролювати температуру, тиск і швидкість деформації під час процесу кування, отримуючи таким чином високоякісні компоненти ходової частини. Крім того, UCP також оснащений сучасним випробувальним обладнанням для моніторингу процесу кування в режимі реального часу, що гарантує відповідність якості продукції стандартам.

B. Суворий контроль якості

UCP створила сувору систему управління якістю. Від закупівлі сировини до відвантаження готової продукції, кожна ланка проходить суворий контроль якості. Під час процесу кування UCP приділяє увагу контролю ключових параметрів, таких як температура нагріву заготовки, величина деформації кування та знос штампу, щоб забезпечити внутрішню та поверхневу якість поковок. Крім того, UCP регулярно проводить технічне обслуговування та калібрування обладнання для забезпечення його нормальної роботи, тим самим гарантуючи стабільність якості продукції.

C. Індивідуальні послуги

UCP може запропонувати індивідуальні рішення для кування на основі потреб клієнта. Будь то форма, розмір або вимоги до продуктивності продукту, UCP може надати індивідуальні послуги з кування завдяки своїй професійній технічній команді та сучасному обладнанню. Ця індивідуальна послуга не тільки задовольняє особливі потреби клієнтів, але й збільшує додану вартість продукту та підвищує конкурентоспроможність компанії на ринку.

IV. Висновок

Процеси кування компонентів ходової частини машинобудівної техніки (чотири колеса та один ремінь) є ключовими для забезпечення якості та продуктивності продукції. Завдяки сучасному обладнанню, суворому контролю якості та індивідуальним послугам, UCP накопичила багатий досвід у галузі кування та може забезпечити високоякісні та високопродуктивні компоненти ходової частини для клієнтів. У майбутньому UCP продовжуватиме зосереджуватися на технологічних інноваціях та вдосконаленні процесів, постійно розширюючи свої можливості в галузі кування та роблячи більший внесок у розвиток галузі машинобудування.